动力电池扩产大潮涌袭，在百亿锂电池项目频出之际，作为一家成立仅三年多的锂电行业新兵——瑞浦能源也在加速跑马圈地。

  3月31日，瑞浦能源与佛山市南海区人民政府举行重点项目签约仪式，瑞浦能源将总投资约103亿元，在南海建设年产量30GWh高端动力与储能锂离子电池及系统、以及上下游产业配套制造基地项目。

  其中一期用地220亩，计划年产能为15GWh，项目即将在2021年中动工建设，预计2023年实现投产；二期预计于2022年动工建设，2024年投产，建设完毕后整个厂区年产能可达30GWh，为当地最大的锂离子电池生产基地。

  同时，瑞浦能源将按照工业4.0标准，建设高度智能化、自动化锂电产业基地，同时加大研发投入，打造行业领先产品；致力于在华南构建包含动力电池电芯、锂电材料、储能应用、新能源汽车等领域的新能源全产业链布局，采取就近原则开拓产业链上下游合作机会，储能与动力两手抓，产品优先就近配套，全面满足华南区客户动力及储能电池需求。

  值得注意的是，此前瑞浦能源的相关负责人指出，至2025年，瑞浦能源将实现200GWh的产能目标。由此看来，佛山建厂是瑞浦能源跨越式发展中的重要一步。

  当前，瑞浦能源的产能正在释放。目前年产能已有6GWh，2020年9月，瑞浦能源启动了二期20GWh产能建设，预计于2021年6月开始陆续投入生产，届时总产能可达26GWh。

  对海外的拓展方面，瑞浦能源已于2020年四季度开始全面对接欧洲客户与日本主机厂客户。2021年上半年，瑞浦能源将完成欧洲办事处落地；2022年，启动欧洲工厂建设。

  瑞浦能源加速扩产的逻辑显而易见，一种原因是现阶段明确且旺盛的动力及储能市场需求已经使得瑞浦能源产线满负荷生产，产能供不应求。

  从2020年全年装机量来看，瑞浦能源作为一匹动力电池黑马，其总装机量达0.72GWh，排名第九；其中磷酸铁锂电池装机量为0.57GWh，排名第四。

  在磷酸铁锂市场迅速回暖之际，瑞浦能源把握机会，迎风而上。根据起点研究院（SPIR）多个方面数据显示，瑞浦能源2020年共为1.87万辆宝骏牌汽车配套电池，约为0.52GWh，均为磷酸铁锂电池，也是其装机量快速上升的主要原因。

  借其180wh／kg的铁锂电池技术，瑞浦能源已经占据多个主流乘用车、商用车车型市场。此外，瑞浦能源正在不断地推出更适合500km长续航版本的乘用车磷酸铁锂电池，助力新能源汽车市场的发展。单位体积内的包含的能量上，2021年瑞浦能源拟推出的磷酸铁锂电池达190wh／kg。

  客户方面，瑞浦能源加速发力乘用车市场，当前已经与上汽通用五菱、威马汽车、长安欧尚、云度新能源、东风汽车等乘用车客户已经建立深度合作。

  随着产能进一步释放，瑞浦能源的装机量于今年将迎来倍增。据公司相关负责的人介绍，公司在2021年动力电池装机量方面，将挺进年度排名前7。

  仅用三年时间便跻身国内前十，瑞浦能源加速扩产的内在逻辑，另一方面是自身产品体系的创新。

  在竞争激烈的市场环境中，瑞浦能源董事会秘书张志明曾表示：“优质的产品在市场里永远稀缺。”瑞浦经营此道的理念就是对创新的格外的重视与大力投入。

  2020年，瑞浦在科学技术研发方面投入6000多万元，占营收5%以上。目前，瑞浦产品及相关工艺技术拥有国内专利63项，并获得市重大科学技术创新攻关项目等荣誉。此外，公司首创的“电极片多极耳一次”模切技术，让产品拥有行业领先的体积利用率、最小的切面毛刺及粉尘。

  在电池体系中，瑞浦能源以VDA和MEB标准规格的方形铝壳三元体系和铁锂体系锂离子电池为主，产品技术实力已达到国内领先水平，产品应用领域覆盖乘用车、商用车、特种车、工业车辆、工程机械装备、船舶等动力领域，以及风光电新能源电力储能、电网电力储能、后备电源等储能领域。

  目前合作客户中大部分为所在行业排名前列的优秀企业，且不乏细分行业世界级龙头企业。

  系统方面，瑞浦能源在目前CTP设计的具体方案基础上，逐步优化设计，提高PACK的体积利用率，提升电池PACK包电量，来提升续驶里程。

  储能电池方面，此前公司储能产品已由50Ah 升级至100Ah，符合5G时代和海外储能中高端市场需求。其中100Ah产品已经通过IEC认证，成为公司打造的又一爆款产品。

  此外，瑞浦即将开发出8000次－10000次长寿命电池，拥有20年以上寿命，并将开发1500V储能集装箱储能系统。

  对于瑞浦能源来说，在打响国内第一枪之后，凭借其高质量产品和创新技术，其下一个战场将是合资、外资车企，扩大海外市场的品牌影响力，参与到全球电动化时代的革命中。返回搜狐，查看更加多