全球三元前驱体龙头中伟股份与全球镍巨子青山控股协作再添一笔，锂电池上下游正在加快确定资源。

  7月25日晚间，中伟股份（SZ300919，股价130.86元，市值797.81亿元）公告称，公司与瑞浦兰钧动力股份有限公司（以下简称瑞浦动力）签署《战略协作结构协议》，估计2022年-2030年，两边将完成三元前驱体、磷酸铁产品的采销总量80万吨-100万吨。

  瑞浦动力为青山控股旗下电池企业，背靠丰厚的矿产资源，公司近些年成为动力电池界的一匹黑马，6月装车量已位居国内第10位，24日还曾与格林美也签定了锂电池正极资料收买长单。而中伟股份也正在加快布局上游镍资源，本年以来动作不断。

  在锂电池资料提价如火如荼的当下，无论是电池厂商，仍是资料厂商都正在加快确定资源。

  此次与中伟股份签定《战略协作结构协议》的是瑞浦动力是一家电池企业，主营业务为动力/储能锂离子电池单体到体系使用的研制、出产、出售，为新动力轿车动力及才智电力储能供给优质解决方案。

  《每日经济新闻》记者发现，就在7月24日，瑞浦动力与国内电池收回龙头格林美（SZ002340，股价9.45元，市值452.04亿元）签署了《战略协作结构协议》，格林美将经过定向循环向瑞浦动力供给3万吨磷酸铁锂或三元正极资料，协议有效期为五年。

  也就是说，瑞浦动力算计确定了未来近十年内近百万吨的正极资料。这家建立不到五年的公司基本情况、最新规划、展开情况怎么，是否有才能接受这一收买量？

  瑞浦动力官网显现，公司是青山实业结合其本身丰厚的矿产资源在新动力范畴来出资布局的首家企业，现己建成温州制作基地和上海研制中心两大基地，广西柳州制作基地正在建造中，并方案于温州建造第三大制作基地。

  从电池类型及使用场景来看，瑞浦动力以VDA和MEB标准尺度的方形铝壳三元锂电池和铁锂电池为主。产品使用范畴掩盖乘用车、商用车（城市公交车，物流车，货车等）、特种车等动力范畴，以及风景电新动力电力储能接入、电网电力储能、后备电源等储能范畴，客户包含上汽通用五菱、中车年代、厦门金龙等。

  依据瑞浦动力官方微信大众号所发表的最新数据，上一年瑞浦动力完成了24亿元的营收，同比增速为100%，交给了近4GWh电池，其间乘用车交给近1.8GWh，服务储能商场近1.5GWh，产能达到了16GWh。2022年瑞浦动力的营收方针为67亿元，一季度末产能将提高至26GWh。

  榜首电动研讨院发布的陈述数据显现，本年6月，瑞浦动力位居动力电池企业装车量第10位，为0.48GWh，环比增加118.2%，展开迅猛，但占比依然较小，为1.78%，榜首名宁德年代（SZ300750，股价522元，市值1.27万亿元）的装车量为13.4GWh，占比近50%。

  可以招引格林美、中伟股份两大龙头签定战略协作结构协议，瑞浦动力在动力电池方面的实力不可以小看，但更重要或许是瑞浦动力背面青山控股的镍矿资源。

  在中伟股份与瑞浦动力所签定的战略协作结构协议中说到，两边将在锂镍钴、正极资料、负极资料、隔阂等新动力产业链展开全面协作，下降镍、钴原资料本钱，提高中心竞争力。

  镍、钴是三元前驱体这一正极资料的要害原资料，青山控股恰恰具有丰厚的镍矿资源，近些年又与华友钴业（SH603799,股价87.83元，市值1404亿元）协作频频，可以说是掌握住了源头资源的话语权。

  而中伟股份与青山控股的协作已不是榜首次。2020年，中伟股份引进青山控股子公司上海菁茂出资有限公司作为公司IPO的战略出资者并签定战略协作协议，估计2021-2030年总供给公司镍金属当量30万-100万吨。

  除了抱紧龙头大腿，本年以来，作为产业链中游的中伟股份还在使用其他方法加快布局产业链上游，完成产业链一体化、国际化。

  包含收买Debonair Holdings Private Limited （以下简称DHPL）100%的股权，DHPL控股的项目公司正在印尼纬达贝园区建造2条RKEF镍铁出产线万吨镍金属当量低冰镍；拟定增募资超66亿元，用于高冰镍、硫酸镍等项目的扩产；与RIGQUEZA INTERNATIONAL PTE.LTD. 签署《红土镍矿锻炼年产高冰镍含镍金属4万吨（印尼）项目合资协议》建造出产线日，真锂研讨创始人墨柯经过电话告知《每日经济新闻》记者，中伟股份在三元前驱体方面的规划现已较大，势必在资源方面要尽或许多有一些动作，最好能有更多的资源以保证其出产。

  就相关资源布局加快问题，记者也向中伟股份揭露邮箱发送了采访提纲，截止至发稿未获回复。